国内轨迹交通业传来一个振奋人心的音讯，成都国家重点实验室超导技能研讨所，我国科学家初次成功完成了载人高温超导磁悬浮环形轨迹测验，此前仅有德国完成了这一技能。在抱负状态下，这种“超高速真空管道高温超导磁悬浮车”在低压管道中最终能完成时速大于1000公里的行进，而且能耗低，也没有噪声污染。

  日前，国内轨迹交通业传来一个振奋人心的音讯，在成都牵引动力国家重点实验室超导技能研讨所，我国科学家初次成功完成了载人高温超导磁悬浮环形轨迹测验，此前仅有德国完成了这一技能。在抱负状态下，这种“超高速真空管道高温超导磁悬浮车”在低压管道中最终能完成时速大于1000公里的行进，而且能耗低，也没有噪声污染。

  此外，成都还建成了国际第二个、亚洲第一个机车车辆(四轴)整车翻滚振荡实验台，能够模仿时速400公里的机车车辆实验。研制的背面，有许多科研人员的故事。1989年，该实验台被同意立项时，建造经费到达6000万元。

  新完工的实验台成为尖端规划、功用最多、技能最先进、仅有可完成表里轨速差的机车车辆(六轴)翻滚振荡实验台，标志着我国在铁路机车车辆实验研讨才能方面迈入国际的前列。

  “高速铁路道岔规划关键技能理论研讨及工程使用”项目，经铁道部转化为实用技能，为京沪高速铁路及大规划客运专线建造供给了设备保证，为国家节省直接投资5.4亿元。

  2011年研制的高速铁路轨迹操控网丈量技能，以及成灌线无砟轨迹抗震特性及适应性技能，一起取得成都市效果转化推动奖。

  2012年，开发的接触网主动巡查(成像检测)关键技能取得成都市效果转化推动奖。

  2012年，中铁轨迹交通高科技产业园落户金牛区，该项目首期占地面积500亩，投资规划20亿元。园区悉数建成之后，总投资将到达60亿元，成为全国际首座综合性轨迹交通产业园。

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